Les variateurs électroniques SEW communiquent avec les bus de terrain conventionnels les plus courants. En optant pour des systèmes d'entraînement SEW, vous vous assurez une base solide pour la communication performante dans les machines et les installations.
Efficaces et irremplaçables
Les bus de terrain sont des éléments incontournables pour la réalisation de concepts d'automatisation efficaces et flexibles. Tous les composants d'entraînement utilisés doivent réagir, réceptionner, traiter et envoyer des instructions rapidement. Aussi et surtout pour communiquer avec un automate amont et le niveau de commande. Seule cette configuration permet d'assurer la mise en service efficace et des cycles de production sans perturbations pour vos machines et installations.
En plus des bus de terrain conventionnels, les systèmes d'entraînement et électroniques SEW sont aussi compatibles avec les protocoles Ethernet industriel.
Faites confiance à notre savoir-faire en matière de systèmes d'entraînement et tirez profit des nombreuses possibilités de communication de nos composants, pour votre machine ou installation, en configuration centralisée ou décentralisée. Dans le monde entier !
Profitez de notre conseil !
Vos avantages
-
Communication parfaite
à tous les niveaux de votre architecture d'installation -
Standard international
car les bus de terrain conventionnels sont utilisés dans le monde entier.
Protocoles
PROFIBUS®
est encore largement présent dans l'industrie manufacturière, progressivement remplacé par des bus de terrain basés sur Ethernet.
- Autres informations, voir sous PNO.
AS-Interface
très répandu également, permet la communication parfaite avec des exigences standard. Bien plus efficace que le câblage parallèle souvent utilisé par le passé.
- Autres informations, voir sous AS-INTERNATIONAL ASSOCIATION e.V.
DeviceNETTM
encore très présent aux États-Unis et en Asie ; protocole installé sur la plupart des installations existantes. Néanmoins, de plus en plus de clients tirent profit des atouts des systèmes de bus de terrain basés sur Ethernet.
- Autres informations, voir sous ODVA.
CANopen
Le protocole CAN développé pour la communication dans des applications mobiles, se prête également aux besoins de l'automatisation. À cet effet a été développé et standardisé le protocole de communication CANopen.
- Autres informations, voir sous CAN-CiA.
INTERBUS
était très répandu par exemple dans l'industrie automobile ; remplacé entretemps par d'autres protocoles. Selon le type d'application, la communication se faisait par des liaisons en cuivre ou par des conducteurs à fibre optique. Est encore utilisé dans certaines installations d'ancienne génération.
Le club INTERBUS est aujourd'hui dissout.
Vue d'ensemble des options bus de terrain
| Bus de terrain conventionnels | PROFIBUS® | INTERBUS | DeviceNETTM | CANopen | AS-Interface |
|---|---|---|---|---|---|
| Variateurs électroniques pour installation en armoire de commande et fixation murale | |||||
| Convertisseur de fréquence MOVITRAC® LTE | Option DFP21B/UOH | Option UFI11A | Option DFD11B/UOH | Option UFO11A | |
| Convertisseur standard MOVITRAC® LTP | Options :
|
Option UFI11A | Options :
|
Option UFO11A | |
| Variateurs électroniques pour installation en armoire de commande | |||||
| Convertisseur standard MOVITRAC® B | Options :
|
Option UFI11A | Options
|
Interface embarquée | |
| Variateur d'application MOVIDRIVE® B | Options :
|
Option DFD11B / 21 B | Option DFD11B | Interface embarquée | |
| Servovariateur multiaxe MOVIAXIS® |
Options :
|
Options :
|
|||
| Variateurs décentralisés | |||||
| Convertisseur standard MOVIMOT® |
Options :
|
Option MFI | Options :
|
Option MFO | Interface embarquée |
| Démarreur-moteur MOVIFIT® SC, répartiteur MOVIFIT® MC pour MOVIMOT®, convertisseur standard MOVIFIT® FC |
Interface embarquée, PROFIsafe en option | Interface embarquée | Interface embarquée dans MOVIFIT® basic | ||
| Convertisseur standard MOVIPRO® |
Interface embarquée, PROFIsafe en option | Interface embarquée | |||
| Entraînements décentralisés / Mécatronique | |||||
| Motoréducteur avec convertisseur intégré MOVIMOT® |
Options :
|
Option MFI | Options :
|
Option MFO | Interface embarquée |
| MOVIGEAR® SNI et moteur électronique DRC SNI |
Options :
|
Options :
|
|||
| MOVIGEAR® DSC et moteur électronique DRC DSC |
Options :
|
Option UFI11A | Option DFD11B/UOH | Option UFO11A | Interface embarquée |
| Passerelle bus de terrain | Options :
|
Option UFI11A | Options :
|
Option UFO11A | |
| Contrôleur MOVI-PLC® et CCU (Configurable Control Unit) ainsi que MOVIFIT® FDC |
Interface embarquée DHP / DHF | Interface embarquée DHF | |||
Domaines d'utilisation
| Branches d'activité | Conditions-cadre | Technologie bus de terrain | Objectifs |
|---|---|---|---|
| Industrie automobile |
|
|
|
Traitement des bagages à l'aéroport |
|
Tous les bus de terrain conventionnels |
|
| Transport et logistique | Matériaux à transporter de différentes natures | Tous les bus de terrain conventionnels |
|
| Industrie des boissons – Remplissage | Cycles variés | Tous les bus de terrain conventionnels |
|